• תנופת רגל ולאחריה האצה מתונה עם ידית. התנופה תצמצם את צריכת האנרגיה הרגעית בתחילת הנסיעה.
• היות ובתנועה עירונית יתכנו עצירות רבות, מומלץ להיעזר בתנופת רגל כדי להאריך את טווח הנסיעה.

 2. האצה

• מישור – לאחר תנופת הרגל יש לסחוט את ידית ההאצה במתינות ולהרגיש את האצת המכשיר. המנוע צורך זרם מבוקר וחסכוני באמצעות סחיטה איטית של ידית ההאצה.
• עלייה – רצוי להגיע לעלייה במצב של תנופה ואף להיעזר ברגל. יש לשמור על ידית האצה במצב סחיטה קבוע ולשחררה במתינות עד לסוף העלייה.
• ירידה – מומלץ להיעזר בבלם בלבד, מבלי להאיץ את הפעלת המנוע.

3. עמידה נכונה

• רגל ראשונה מונחת על משטח העמידה, בשעה שהרגל השנייה דוחפת לתחילת נסיעה. במשך הנסיעה תמוקם הרגל השנייה מאחורי הרגל הראשונה על משטח העמידה.
• עמידה במרכז ה- TREKKER תאזן את המשקל המונח על ה- TREKKER, תיצור לחץ מאוזן על הצמיגים (הקדמי והאחורי) וכך תאריך את טווח הנסיעה.

המלצות נוספות

יש להקפיד על מילוי האוויר בצמיגים אחת לשבוע. חוסר אוויר בצמיגים יפגע באופן משמעותי במהירות הנסיעה, בטווח הנסיעה ובביצועי ה- TREKKER.

• ה- TREKKER מותאם בעיקר לנסיעה במישור. ניתן לרכב בעליות, אך יש לקחת בחשבון כי עלייה צורכת כמות נכבדת של אנרגיה ומקצרת את טווח הנסיעה.
• ה- TREKKER אינו מיועד לספורט Extreme, מכל סוג שהוא.

אין להרים גלגל. אין לנסוע על גלגל אחד. חל איסור לקפוץ או להקפיץ את ה- TREKKER במדרכה, במדרגות או ברמפות.

• מומלץ לתכנן את הנסיעה מראש כך שלא תדרוש עצירות והאצות מרובות. כמו כן, כדאי לשמור על מהירות אחידה בכל זמן הנסיעה.
• לא מומלץ לרכב עם קורקינט חשמלי TREKKER על דשא, משטחים רטובים וחלקים או במזג אוויר גשום. בדומה לרכבים דו- גלגליים אחרים, גם ברכיבה על קורקינט חשמלי קיים הסיכוי להחלקה, בתנאים שפורטו לעיל.

אין להרים גלגל. אין לנסוע על גלגל אחד. חל איסור לקפוץ או להקפיץ את ה- TREKKER במדרכה, במדרגות או ברמפות.
יש לתכנן את נסיעתך מראש כך שלא תדרוש עצירות והאצות מרובות. מומלץ לשמור על מהירות אחידה בכל זמן הנסיעה.

לא מומלץ לרכב עם ה-TREKKER על דשא, משטחים רטובים וחלקים או במזג אוויר גשום. בדומה לרכבים דו-גלגליים אחרים, גם בנסיעה עם ה- TREKKER בתנאים שפורטו לעיל קיים הסיכוי להחלקה.