מדריך זה נועד לעזור לך להפיק את המירב מרכיבה על ה- TREKKER החדש שלך כבר מהרגע הראשון. כדי להגיע לביצועים אופטימאליים, חשוב להבין את האופן בו פועל ה-TREKKER שלך ולתחזק אותו במצב בטיחותי.
אסור לשכוח שקיימים שינויים רבים בטכנולוגיה ובמבנה, המשפיעים על התפקוד, השליטה, הביצועים והבטיחות של ה- TREKKER ולכן גם אם רכשת ניסיון קודם עם קורקינט חשמלי, קורקינט, סקוטר ממונע, כלי רכב או אופניים, קרוב לוודאי שתצטרך לעדכן את הרגלי הרכיבה, הידע וההנחות שלך לגבי סקוטרים.
אז... קדימה. כמה הסברים וטיפים לתפעול נכון.
הכידון
|
צד ימין – מצערת האצה מופעלת באמצעות היד |
צד שמאל – מתג הפעלה/ ניתוק בטיחותי
| |
 |
 |
ידית מעצור דיסק קדמי
לחיצה על ידית המעצור שבצידו השמאלי של הכידון מפעילה בלם מכאני. זהו בלם הדיסק הקדמי.
|
|
כיוונון ידית מעצור | |
 |
 |
הטענה
יש לבצע את הליך ההטענה לפי הסדר הבא:
-
כשהמטען ביד אחת, הכנס את תקע המטען לשקע חשמל סטנדרטי של 220 וולט.
-
אתר את שקע ההטענה מתחת למתג הראשי (סוויטש).
-
הכנס את תקע המטען לשקע ההטענה.
-
שמור את המטען שלך על הרצפה, או על משטח קריר אחר בזמן ההטענה.
-
אינדיקציה לטעינה: אור אדום – מטעין, אור ירוק – טעון באופן מלא.
-
עם סיום ההטענה, פעל בהתאם לשלבים הבאים: תחילה הוצא את תקע המטען משקע ההטענה, לאחר מכן, החזר את המכסה על שקע ההטענה ורק אז הוצא את המטען משקע החשמל.
-
חשוב: יש לטפל במטען בזהירות. המטען רגיש מאוד למכות בעודו חם ולכן יש להניחו ולא לזרוק או להפילו. יש לוודא שהמטען נקי. אין להניח את המטען על משטח רטוב, או לח.
-
לשמירה על אורך חיים מקסימאלי של המצברים, מומלץ להטעינם מיידית לאחר כל שימוש!
-
נהג לפי הכלל הפשוט הבא: כאשר אתה מרגיש שהמכשיר מתחיל להאט בעת הרכיבה, סימן שהגיע הזמן להכניס את המצברים לטעינה.
- בשבוע הראשון לחיי המצברים, מומלץ להטעינם טעינות מלאות. אין לרוקן את המצברים לגמרי לפני הטענתם מחדש.
- בטיפול הולם, המצברים יאפשרו כ- 1,500מחזורי הטענה.
-
באם לא נעשה שימוש ב-TREKKER ורוצים לאחסנו, יש להטעין את המצברים אחת לשבועיים לפחות. אי-שימוש ממושך, ללא הטענת המצברים עלול לגרום לכשל המצברים.
-
אחסן את ה-TREKKER והטען את המצברים בטמפרטורה שבין 10 ל- 38 מעלות צלזיוס, או 50-100 מעלות פרנהייט. ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, קצב התרוקנות המצברים מהיר יותר.
החלפת מצברים
בטיפול הולם, המצברים יאפשרו כ- 1,500 מחזורי הטענה. אם לא הצלחת להטעין את המצברים, פנה אל המפיץ המקומי שלך.
חשוב לדעת:
המצברים הם על בסיס חומרים מסוכנים ויש למחזר אותם באופן מתאים. אין לזרוק מצבר לפח הזבל הביתי. לקבלת הסבר לאופן הסילוק הנכון, פנה אל המפיץ המקומי שלך.
לחץ אוויר בגלגלים
לרכיבה מהירה וחלקה, מומלץ למלא אוויר בגלגלים אחת לשבוע בלחץ של 35-40 psi (צמיג כביש 38 psi, צמיג שטח 35 psi).
הפעלת ה TREKKER
-
לפני הרכיבה, וודא שיש לפניך נתיב מישורי פנוי וללא מכשולים. העבר את המפתח למצב ON.
-
אחוז בכידון בחוזקה והנח את רגלך הקדמית על משענת הרגל.
-
הפעל את מתג הפעלה בצידו השמאלי של הכידון.
-
בדומה לקורקינט דחיפה,דחף עם הרגל השנייה.
-
להפעלת המנוע, סובב את מצערת ההאצה בהדרגה. אין ללחוץ את המצערת עד הסוף בבת אחת.
-
כדי להאט / לעצור, שחרר את מצערת ההאצה ולחץ על הבלם בידך בהתאמה. השתמש בבלם כדי לשלוט על המהירות שלך.
-
הקפד להטעין את המצברים לאחר השימוש.
-
חבוש תמיד קסדה.
ככל שתרכוש מיומנות רבה יותר ברכיבה, כך תשפר את השימוש בשילוב של בלם וחשמל ותגיע להפעלה אופטימלית.
כיוונן והחלפת רצועת הנעה
לאחר שעות של פעולה, תתרופף רצועת ההנעה וידרש כיוונון תקופתי. ניתן לזהות כי הרצועה רופפת בהישמע קולות פצפוץ בעת האצה. ברגע זה, חובה להדק מייד את רצועת ההנעה.להידוק הרצועה, פתח מעט את שלושת הברגים המחברים את תושבת המנוע אל המסגרת. ברגים אלו נמצאים בצד השמאלי-אחורי של המסגרת. לאחר מכן, הזז את תושבת המנוע קדימה ובדוק מחדש את הידוק הרצועה. לבסוף, הדק שוב את הברגים ונעל אותם בחוזקה.
באם הרצועה ניזוקה או בלויה, פנה אל המפיץ המקומי שלך להחלפתה.
טווח ומהירות
במצב של טעינה מלאה, טווח הנסיעה על קרקע מישורית ובנשיאת 75 ק"ג (רוכב) הוא כ-20 ק"מ.
המהירות המרבית בנשיאת 75 ק"ג (רוכב) היא כ-30 קמ"ש.
הערה: נתונים אלו נמדדו בתנאים אופטימליים.
מדריך לפתרון בעיות מהיר
נתקלת בבעיה? לפני שאתה ממהר לקחת את ה-TREKKER למפיץ המקומי שלך, כדאי שתעיין במדריך לפתרון בעיות שלהלן, או התקשר אל המפיץ המקומי שלך. את רוב הבעיות ניתן לפתור בקלות בטלפון.
|
בעיה |
סיבה אפשרית |
פעולה |
|
1. המנוע לא מגיב |
1. המצברים מרוקנים
2. תקלת חשמל |
1. הטען מצברים
2. בדוק חיבורים |
|
2. הגלגל האחורי לא מסתובב |
1. רצועת ההנעה קרועה
2. בעיית מנוע
3. גלגל תפוס |
1. החלף רצועת הנעה
2. פנה לנקודת השירות
3. פנה לנקודת השירות |
|
3. המנוע נכבה תוך כדי שימוש |
1. מפסק עומס יתר פעל
2. חסרה דחיפה באמצעות הרגל |
1. שחרר את מצערת ההאצה והמתן כמה
דקות להתקררות
2. הגבר את עוצמת דחיפת הרגל בעת
ההאצה |
|
4. המצבר לא מספיק לטווח
הנסיעה |
1. המצברים לא נטענים במלואם
2. עליות
3. האצות חזקות
4. לחץ אויר בגלגלים |
1. א. הטען מצברים
ב. החלף מצברים
2. הגבר את עוצמת דחיפת הרגל בעת
האצה ראשונית ובעליה
3. האץ במתינות
4. מלא אויר בגלגלים |
